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[이슈Pick!] 애플카, 독이든 성배인 이유는? 안녕하세요 FLAT입니다! 오늘은 이슈의 중심에 있는 애플카와 관련한 이야기를 해보려합니다. 국내 주식시장에 있어서 최근 돌풍의 중심은 애플카였습니다. 애플카가 현대차와 협력한다는 소식이 알려진 당일, 현대차 주가는 20%가까이 급등했고, 얼마 전 기아차와 협력한다는 기사가 알려지자 기아차 주가는 장후 시간외 거래에서 상한가를 달성하기도 했습니다. 하지만, 전문가들 사이에서는 애플과의 협력으로 애플카를 생산하는 것을 호재로만 생각하기는 어렵다고 이야기하고 있으며, 현대기아차에서도 관련 사실에 대한 발표에 대해 매우 조심스러운 모습을 보이고 있습니다. 과연 애플과의 협력이 불러올 부정적인 부분에는 어떤 것들이 있을까요? 폭스콘의 사례에서 볼 수 있는 애플 제품 생산의 낮은 이익률 애플의 주력 제품인 아이폰.. 더보기
[이슈Pick!] 애플카가 현대기아의 품으로 갈것인가? [이슈Pick!] 애플카는 누구의 품으로?! 안녕하세요 FLAT입니다! 오늘은 핫이슈로 떠오르고 있는 애플카에 관해 잠깐 이야기해보려 합니다. 최근 주식시장을 아주 뜨겁게 달구고 있는 소식이 있는데요, 바로 애플카의 생산을 현대차 또는 기아차가 맡는다는 소식입니다. 그렇다면 과연, 왜 현대기아차가 애플카의 생산회사로 꾸준히 거론되는지 간단히 알아보도록 하겠습니다. 자동차 생산경험 없는 애플, 기존 자동차 제조사와의 협력으로 갈수밖에 없는 구조 모두 아시다시피 애플은 자동차 생산경험이 전무합니다. 모바일기기와 컴퓨터의 경우, 오랫동안 만들어온 노하우가 있지만, 자동차는 그러지 못합니다. 따라서 기존 자동차 제조사와의 협력이 필수적인 상태입니다. 일각에서는 자동차와 관련한 각각 부문을 ODM 형식으로 제작하.. 더보기
[신차Pick!] 스팅어 페이스리프트, 스팅어 마이스터 가격은? [신차Pick!] 스팅어 페이스리프트, 스팅어 마이스터 가격은? 안녕하세요 FLAT입니다! 오늘은, 스팅어의 페이스리프트 버전인 스팅어 마이스터의 가격과 엔진변화에 대해 소개해드리도록 하겠습니다. 파워트레인 변화는 어떻게? 파워트레인의 변화도 어느정도 예상됩니다. 기존에 존재했던 2.2디젤의 경우, 단종되었습니다. 스팅어가 지향하는 스포츠성과 거리가 있고, 판매량도 저조했기 때문입니다. 그리고 2.0터보 대신, 2.5터보가 적용되었습니다. 스마트스트림 2.5 T-GDi 2.5 가솔린 터보 엔진은 최고출력 304마력, 최대 43토크를 나타냅니다. 제네시스 G80, GV80에 사용된 2.5리터 가솔린 터보 엔진과 동일한 엔진을 적용한 모습입니다. 이를 통해 스팅어는 엔트리 모델부터 300마력 이상의 출력을 .. 더보기
[신차Pick!] 더 뉴 코나 티저 이미지 공개... 변화는? [신차Pick!] 더 뉴 코나 티저 이미지 공개... 변화는? 안녕하세요 FLAT입니다! 오늘은 새롭게 공개된 코나의 페이스리프트 모델의 티저이미지에 대해 소개해드리겠습니다 :) 코나는 2017년 처음 출시된 이후, 소형자동차에서 티볼리와 1위자리를 두고 경쟁을 하던 (현재는 티볼리의 판매량을 크게 앞서는 수준) 현대자동차의 효자 모델이었습니다. 다소 부족한 뒷자리 공간, 상대적으로 조금 높은 가격이 걸림돌이었지만, 탄탄한 주행성능과 SUV 열풍에 힘입어 상당한 판매고를 올렸습니다. 그리고 코나가 출시된지 3년이 지난 오늘(26일) 10월에 출시예정인 코나의 티저 이미지가 공개되었습니다. 페이스리프트에서도 풀체인지 급의 상당한 변화를 주었던 현대자동차이기 때문에 어떤 모습을 보여줄지 많은 사람들의 관심을.. 더보기
[신차Pick!] 2020 르노삼성 조에(ZOE) 출시... 가격과 디자인은? [신차Pick!] 2020 르노삼성 조에(ZOE) 출시... 가격과 디자인은? 안녕하세요! FLAT입니다. 오늘은, 르노삼성에서 새롭게 출시한 전기차 조에(ZOE)에 대해 소개해드리겠습니다! 르노 조에는 지난 2012년 처음 유럽시장에 출시되어 올해까지 21만대가 넘게 팔린, 유럽에서 가장 많이 팔린 전기차입니다. 이번에 출시된 조에는 기존 조에의 페이스리프트 모델입니다. 둥글둥글한 생김새... 호불호는 갈릴수도? 요즘 자동차 시장의 디자인은 주로 선이 굵고 강인한 인상을 강조하는 경우가 많습니다. 하지만, 르노 조에는 다릅니다. 마치 하나의 물방울을 보는 듯한 둥글둥글한 디자인은 출시된지 수년이 지난 모델임에도 미래지향적인 느낌을 주고 있습니다. 핫스탬핑 그릴, 크롬 등으로 멋을 낸 모습이지만, 개인적.. 더보기
[신차Pick!] 스팅어 페이스리프트, 스팅어 마이스터 출시... 변화는? [신차Pick!] 스팅어 페이스리프트, 스팅어 마이스터 출시... 변화는? 안녕하세요 FLAT입니다! 지난 8월12일, 기아자동차에서 2017년 출시되어 좋은 평가를 받았던 스팅어의 페이스리프트 모델인 스팅어 마이스터의 내외장 디자인이 공개되었습니다. 요즘 현대기아차가 차량들의 페이스리프트를 진행하면서 급격한 변화를 주었던 영향인지, 이번 스팅어 페이스리프트 버전의 디자인 변화는 그다지 크지 않아보입니다. 하지만, 기존 디자인이 많은 호평을 받았고, 풀체인지가 아닌 페이스리프트인 만큼, 적절한 수준의 디자인 변화로 보입니다. 큰 변화는 후면부, 연결된 리어램프와 더 커진 머플러 큰 변화가 없었던 전면부에 비해서 후면부에는 많은 변화가 있었습니다. 기존의 분리된 리어램프가 일자로 쭉이어지면서 통일감을 주었.. 더보기
[시승Pick!] 쉐보레 트레일블레이저.. 소형SUV의 강자일까? (2)주행편 [시승Pick!] 쉐보레 트레일블레이저.. 소형SUV의 강자일까?(2) 안녕하세요 FLAT입니다! 오늘은 지난 시승기편에 이어서 2편으로 쉐보레 트레일블레이저의 주행느낌에 대해 솔직하게 이야기해드리도록 하겠습니다. 주행중에 찍은 사진이 없어서 사진은 쉐보레 공식홈페이지의 사진으로 대체했으며, 시승모델은 1.2터보 액티브 모델입니다. (전문적인 시승기가 아닌점 참고 부탁드립니다) 여실히 드러나는 배기량의 한계... 시내주행은 무난 이번 쉐보레 트레일블레이저 액티브 모델에는 139마력이 탑재된 1.2터보엔진이 적용되었습니다. 처음 시승한 구간은 시내구간으로서 시내 구간에서 60키로 이하에서의 가속력은 나쁘지 않았습니다. 하지만, 터보엔진, 그리고 무단변속기의 특성으로 인해 악셀의 반응이 재빠른 편이 아니었습.. 더보기
[시승Pick!] 쉐보레 트레일블레이저.. 소형SUV의 강자일까? (1)디자인편 [시승Pick!] 쉐보레 트레일블레이저.. 소형SUV의 강자일까?(1) 안녕하세요! FLAT입니다 :) 오늘은 얼마 전 제가 카쉐어링을 통해 시승했던 쉐보레의 트레일블레이저의 간단 시승기를 적어보려고 합니다. 제가 전문적인 자동차 기자가 아닌만큼, 전문적인 분석을 하지는 못했고, 카쉐어링을 통해 차를 대여하여 운행한 개인적인 느낌을 적었기 때문에 이를 감안하고 봐주셨으면 좋겠습니다. 시승한 모델은 RS 모델이 아닌 일반 1.2터보 액티브 모델이었습니다. 밋밋한 느낌은 아쉽지만, 나름 준수한 전면부... 디자인을 중시한다면 1.35터보 RS 모델 선택을... 제가 탑승한 트레일블레이저는 1.2터보 모델로, 상위 엔진 라인업의 RS 모델과 그릴, 뱃지 등의 디테일적인 요소의 차이가 있었습니다. 탑승모델 기준.. 더보기

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